> hírek > Ipari hírek

Mit tehetek, ha nem választok elektromos hajtóművet? Nézz ide!

2022-10-26

1. Válassza ki az elektromos hajtóművet a szelep típusának megfelelően

Sokféle szelep létezik, működési elveik eltérőek. Általában a nyitás és zárás szabályozása a szeleplap szögének elfordításával, a szeleplemez felemelésével és leengedésével történik, stb. Az elektromos működtetővel való illesztéskor először az elektromos működtetőt kell kiválasztani a szelep típusának megfelelően.

1.1. Szögben mozgó elektromos működtető (szög <360 fok)

Az elektromos működtető kimenő tengelyének elfordulása kisebb, mint egy kör, azaz kevesebb, mint 360 fok. Normális esetben a szelep nyitási és zárási folyamatát 90 fokos szögben szabályozzák. Ez a fajta elektromos hajtómű közvetlen csatlakozási típusra és alaphajtókar típusra osztható a különböző telepítési interfész módoknak megfelelően.

a) Közvetlen csatlakozás típusa: az elektromos hajtómű kimenő tengelye és a szeleprúd közötti közvetlen kapcsolat típusára vonatkozik.

b) Alaphajtókar típusa: arra a formára vonatkozik, amelyben a kimenő tengely a hajtókaron keresztül a szeleprúddal van összekötve. Ezek az elektromos működtetők pillangószelepekhez, golyóscsapokhoz, dugószelepekhez stb.

1.2. Többfordulatú elektromos hajtómű (szög >360 fok)

Az elektromos működtető kimenő tengelyének elfordulása nagyobb, mint egy kör, azaz nagyobb, mint 360 fok. Általában több fordulat szükséges a szelep nyitási és zárási folyamatának szabályozásához. Ezek az elektromos működtetők tolózárakhoz, gömbszelepekhez stb

1.3. Egyenes löket (egyenes mozgás)

Az elektromos hajtómű kimenő tengelyének mozgása lineáris, nem forgó. Ez a fajta elektromos működtető együléses szabályozószelephez, kétüléses szabályozószelephez stb.

2. Határozza meg az elektromos működtető vezérlési módját a gyártási folyamat szabályozási követelményeinek megfelelően

Az elektromos hajtóművek szabályozási módjai általában kapcsolótípusra (nyílt hurkú vezérlés) és szabályozási típusra (zárt hurkú vezérlés) oszthatók.

2.1. Kapcsoló típusa (nyílt hurkú vezérlés)

A kapcsoló típusú elektromos működtető általában megvalósítja a szelep nyitását vagy zárását. A szelep teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben van. Az ilyen szelepeknek nem kell pontosan szabályozniuk a közeg áramlását. Külön érdemes megemlíteni, hogy a kapcsoló típusú elektromos hajtómű az eltérő szerkezeti formáknak köszönhetően különálló szerkezetre és integrált szerkezetre is felosztható. Ezt a modell kiválasztásakor indokolni kell, különben a helyszíni telepítés során gyakran ütközik a vezérlőrendszerrel.

a) Osztott szerkezet (általános típusként emlegetve): a vezérlőegység el van választva az elektromos működtetőtől. Az elektromos működtető nem tudja önállóan vezérelni a szelepet, és a vezérlés csak vezérlőegység hozzáadásával érhető el. Általában a külső forma vezérlő vagy vezérlőszekrény. Ennek a szerkezetnek az a hátránya, hogy nem kényelmes a rendszer általános telepítéséhez, növeli a vezetékezési és telepítési költségeket, és hajlamos a meghibásodásra. Meghibásodás esetén nem alkalmas a diagnózisra és a karbantartásra, és a költséghatékonyság sem ideális.

b) Integrált szerkezet (általában integrált szerkezetnek nevezzük): a vezérlőegység és az elektromos működtető egység egy egészben van csomagolva, amely külső vezérlőegység nélkül helyileg üzemeltethető, távolról pedig csak releváns vezérlési információk kiadásával működtethető. Ennek a szerkezetnek az az előnye, hogy kényelmes a rendszer általános telepítéséhez, csökkenti a vezetékezési és telepítési költségeket, valamint könnyű diagnosztizálni és hibaelhárítást végezni. Azonban a hagyományos integrált szerkezetű termékeknek is sok tökéletlensége van, ezért elkészült az intelligens elektromos hajtómű, amiről később lesz szó.

2.2. Szabályozási típus (zárt hurkú vezérlés)

Az állítható elektromos működtető nem csak az integrált szerkezet kapcsolási funkciójával rendelkezik, hanem pontosan tudja szabályozni a szelepet, hogy pontosan beállítsa a közeg áramlását.

a) A vezérlőjel típusa (áram, feszültség)
Az állítható elektromos működtető vezérlőjele általában áramjelet (4-20mA, 0-10mA) vagy feszültségjelet (0-5V, 1-5V) tartalmaz. A típus kiválasztásakor meg kell adni a vezérlőjel típusát és paramétereit.

b) Üzemmód (elektromos nyitott típusú, elektromos zárású)
A szabályozó elektromos működtető működési módja általában elektromos nyitott típusú (a 4-20 mA-es vezérlést példának vesszük, az elektromos nyitott típus azt jelenti, hogy a 4 mA jel a szelep zárásának, a 20 mA jel pedig a szelep nyitásának felel meg) , a másik típus pedig elektromos zárás (a 4-20mA vezérlését példának vesszük, az elektromos nyitott típus azt jelenti, hogy a 4mA-es jel a szelepnyitásnak, a 20mA-es pedig a szelepzárásnak felel meg).

c) A jelvédelem elvesztése
A jelvédelem elvesztése azt jelenti, hogy ha a vezérlőjel vezetékhiba miatt megszakad, az elektromos működtető a beállított védelmi értékig nyitja és zárja a vezérlőszelepet. A közös védelmi értékek teljes nyitás, teljes zárás és a helyükön maradnak, amelyeket a gyárból való kilépés után nem könnyű módosítani.

3. Határozza meg az elektromos hajtómű kimeneti nyomatékát a szelep által igényelt nyomatéknak megfelelően

A szelep nyitásához és zárásához szükséges nyomaték határozza meg az elektromos hajtómű kimeneti nyomatékát, amelyet általában a felhasználó javasol, vagy a szelep gyártója választ ki. Működtetőszerkezet-gyártóként csak az aktuátor kimeneti nyomatékáért felelős. A szelep normál nyitásához és zárásához szükséges nyomatékot a szelep átmérője, üzemi nyomása és egyéb tényezők határozzák meg, de a szelepgyártó feldolgozási pontossága és összeszerelési folyamata eltérő, ezért az azonos specifikációjú szelepekhez szükséges nyomaték A különböző gyártók által gyártott szelepek eltérőek, még az azonos specifikációjú, ugyanazon szelepgyártó által gyártott szelepeknél is túl kicsi a szelepmozgató nyomatéka a típus kiválasztásakor, ami miatt a szelep nem nyitható és zárható normálisan. Ezért az elektromos hajtóműhöz ésszerű nyomatéktartományt kell választani.

4. Határozza meg az elektromos paramétereket a kiválasztott elektromos működtetőnek megfelelően

Mivel a különböző gyártók elektromos paraméterei eltérőek, a tervezés és a kiválasztás során általában meg kell határozni azok elektromos paramétereit, elsősorban a motor teljesítményét, névleges áramát, szekunder vezérlőáramköri feszültségét stb. a vezérlőrendszer és az elektromos hajtómű paraméterei nyitott kioldást, biztosítékok olvadását, termikus túlterhelés elleni védelem kioldását és egyéb üzemzavari jelenségeket eredményeznek.

5. Válassza ki a burkolatvédelmi fokozatot és a robbanásbiztos fokozatot az alkalmazási alkalomnak megfelelően

5.1. Tokozásvédelmi fokozat
A burkolatvédelmi fokozat az elektromos hajtómű házának idegen anyagok elleni védelemre és vízállóságára vonatkozik, amelyet az IP betű és két számjegy követ. Az első számjegy az idegen anyagok elleni védekezési fokozatot jelöli 1-től 6-ig, a második számjegy pedig a vízállóságot 1-től 8-ig.

5.2. Robbanásbiztos minőség

Azokon a helyeken, ahol robbanásveszélyes gáz, gőz, folyadék, éghető por stb. miatt tűz- vagy robbanásveszély léphet fel, az elektromos hajtóművekkel szemben robbanásbiztossági követelményeket kell támasztani, a robbanásbiztos formákat és kategóriákat a különböző alkalmazások szerint kell kiválasztani. területeken. A robbanásbiztos fokozatot az EX robbanásbiztos jelzés és a robbanásbiztos tartalom jelzi (lásd: Robbanásbiztos elektromos berendezések robbanásveszélyes légkörhöz GB3836 ï¼ 2000). A robbanásbiztos jelzések a következők: robbanásbiztos típus+felszereléskategória+(gázcsoport)+hőmérsékletcsoport.

Előző:Semmi hír

Következő:AOXä¸¨Koncentrikus kormányzat és vállalkozás, keress közös fejlesztést