A beépített vezérléssel rendelkező elektromos többfordulatú hajtómű kifejezetten minden többfordulatú szelepes alkalmazáshoz (lineáris mozgású szelepekhez), például gömbszelephez, tolózárhoz stb. készült. A karima megfelel az ISO 5210 nemzetközi szabványnak. Az AOX-nak saját gyára van Kínában. A beépített vezérlésű elektromos többfordulatú hajtómű IP67-es kivitelű és bármilyen szögben felszerelhető. Mivel termékeink a világ minden táján megtalálhatók, minőségről, stabil működésről és biztonságos működésről vagyunk híresek. Termékeink, mint mindig, ezt a trendet folytatják, és soha nem változnak.
Elektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselkifejezetten az összes többfordulatú szelepes alkalmazáshoz (lineáris mozgású szelepekhez), például gömbszelephez, tolózárhoz stb. készült. A karima megfelel az ISO 5210 nemzetközi szabványnak. Az AOX-nak saját gyára van Kínában. AzElektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselIP67-es kivitelű, és bármilyen szögben beépíthető.Mivel termékeink a világ minden táján megtalálhatók, híresek vagyunk a minőségről, a stabil működésről és a biztonságos működésről. Termékeink, mint mindig, ezt a trendet folytatják, és soha nem változnak.
Elektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselkifejezetten minden többfordulatú szelepes alkalmazáshoz (lineáris mozgású szelepekhez), mint például gömbszelephez, tolózárhoz stb. tervezték. Az AOX számos nagyvállalat szállítója. Különféle "AOX-M" sebességváltók konfigurálhatók, amelyek jelentősen bővítették a nyomatéktartományt vagy elfordítják aElektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselnegyedfordulatú hajtóművé, lineáris hajtóművé, hogy megfeleljen a különböző követelményeknek.
Modell |
Tolóerő |
Sebesség |
Max utazás |
erő |
Névleges áram (A) 50HZ |
Súly |
|||
Egyfázisú |
Három fázis |
||||||||
N |
mm/S |
mm |
W |
110V |
220V |
380V |
440V |
Kg |
|
AOX-QL-20 |
2000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-30 |
3000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-50 |
5000 |
0.66 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-80 |
8000 |
0.33 |
60 |
20 |
1,10/0,95 |
0,55/0,54 |
0,30/0,30 |
N/A |
18 |
AOX-QL-100 |
10000 |
0.50 |
60 |
40 |
1,65/1,67 |
0,88/0,84 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
30 |
AOX-QL-160 |
16000 |
0.50 |
100 |
40 |
1,67/1,67 |
0,89/0,85 |
0,31/0,31 |
0,30/0,31 |
32 |
AOX-QL-200 |
20000 |
0.44 |
100 |
90 |
1,85/1,86 |
0,92/0,92 |
0,35/0,35 |
0,34/0,34 |
33 |
AOX-QL-250 |
25000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,60/3,62 |
1,55/1,58 |
0,59/0,59 |
0,58/0,58 |
34 |
AOX-QL-300 |
30000 |
0.44 |
100 |
90 |
3,65/3,62 |
1,60/2,20 |
0,60/0,59 |
0,59/0,59 |
35 |
Nyomatéktartomány: 40-1000 Nm Közvetlen kimenet
Robbanásbiztos szint: Exd IIC T5 kivitel
Motor specifikáció: F osztály, hővédelemmel 135°C-ig
Elektromos interfész: 2* NPT 3/4 , 1* NPT1 1/2
Behatolás elleni védelem: IP67 , Opcionális: IP68
Csatlakozás mérete: ISO5210 (tolónyomaték típus) és JB2920 (három körmös típus)
Motor műszaki adatok: F osztály, hővédelemmel +135 °C-ig (+275 °F)
Működési rendszer: Be-ki Típus: S2 15 perc, óránként legfeljebb 600 indítás.
Modulációs típus: S4 50 %, akár 600 trigger/óra
Motor túlmelegedés elleni védelem
Határ- és nyomatékérzékelés
Abszolút kódoló precíziós érzékelő szelep helyzete
Kézi/automata tengelykapcsoló kapcsolás
1.Precíz szelephelyzet mérés
Elektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselmágneses indukciós abszolút kódoló használatával, kiküszöbölve a hagyományos potenciométert, javítva a helymeghatározási pontosságot, és nem igényel akkumulátort, pontosan rögzíthető a szelep helyzete a működtető áramkimaradása esetén.
2.Szelepszerelési szabvány
beépítési karimaElektromos többfordulatú hajtómű beépített vezérlésselmegfelel az EN ISO5210 vagy DIN3210 szabványnak. Különféle kimeneti hajtástípusok választhatók, amelyek különböző típusú szelepekhez alkalmasak.
3. Motorvédelem.
A motor túlmelegedés elleni védelme érdekében a háromfázisú motorba vagy az egyfázisú motortekercsbe két sorozat hőkapcsoló van beépítve. Részt vesznek a vezérlő áramkörben, hogy megakadályozzák a motor károsodását a tekercs túlmelegedése miatt.